Cargoshell wordt door het Rotterdam Climate Initiative (RCI) gezien als een veelbelovend initiatief.
Lees meer >>
Maandag 19 en dinsdag 20 september is de Cargoshell werkgroep afgereisd naar Germanischer Lloyd.
Lees meer >>
Cargoshell betrekt jongeren bij het project door mee te werken aan werkstukken/ studies van scholieren en studenten. De resultaten publiceren we graag op deze website. Klik hier om er zelf kennis van te nemen.
Lees hier het interview met Bart Kuipers, haveneconoom en verbonden aan de Erasmus Universiteit
Lees meer >>

Cargoshell BV
Sevillaweg 52
3047AL Rotterdam
T. 010-2982323
F. 010-2982345

Nieuws
Interview
Werkstuk/studie

   
  Nieuwsblad Transport – 28 mei 2010
  Vouwen op het scherpst van de snede. In het artikel ‘Vouwen op het scherpst van de snede’ dat op 28 mei 2010 in Nieuwsblad Transport verscheen, wordt melding gemaakt van een geheimzinnig Staxxon team met een revolutionaire vouwcontainer-technologie. De container zou in gevouwen toestand maar liefst acht keer minder volume innemen dan de huidige stalen container. In mei 2010 zou deze innovatie wereldkundig worden gemaakt. Tot op heden is er niets meer vernomen van het team en staat er op de website slechts het bericht dat de bezoeker op een later moment nog maar eens terug moet komen.

Vier ontwikkelaars zijn al een stap verder, waar onder Cargoshell. Nieuwsblad Transport vergeleek de vier concepten. Naast Cargoshell zijn dat: Holland Container Innovations (ontwikkeld door studenten TU Delft), SIMIT Four Pack Folding Container (Indiase professoren) en Compact Container Systems (ruimtevaartingenieurs).

Op een aantal aspecten werden de vier systemen beoordeeld. Cargoshell wint op alle punten. Bij de andere systemen duurt het enkele tot tien minuten voordat een container is in- of uitgeklapt; Cargoshell heeft hiervoor slechts 30 seconden nodig. Dat in-/uitklappen moet bij de concurrerende systemen worden gedaan door twee personen of door ‘één of twee personen met een speciaal hydraulisch platform’. Cargoshell heeft voor deze handeling maar één persoon nodig. Heel onderscheidend is voorts dat Cargoshell gemaakt is van composiet. Mede doordat dit materiaal lichter is dan staal, levert dit grote milieuwinst op (minder CO2-uitstoot). Ook voor andere zaken als track & trace-systemen biedt dit materiaalgebruik voordelen. Over de marktintroductie is Cargoshell het meest concreet en heeft het een voorsprong op de andere ontwikkelaars: Cargoshell verwacht eind 2010 of begin 2011 een gecertificeerde container op de markt te brengen. En als enige van de vier is Cargoshell bezig met het verkrijgen van een energielabel.

Klik hier voor het volledige artikel.
Als u hier klikt, kunt u de vergelijking van de vier systemen zelf bekijken.
 

 

<< Terug naar overzicht
Home / media kranten / artikel Nieuwsblad Transport