Cargoshell reduceert CO2-uitstoot
Een van de belangrijkste en volgens velen dé belangrijkste uitdaging waar de wereld zich voor gesteld ziet, is het terugdringen van de CO2-uitstoot. Wetenschappers waarschuwen al langer voor de gevolgen, maar klimaatverandering door CO2-emissie staat pas goed op de agenda vanaf het moment dat Al Gore’s indrukwekkende film An Inconvenient Truth uitkwam. De film is niet onomstreden en op een aantal punten kan de film de toets der wetenschappelijke kritiek niet doorstaan, maar in hoofdlijnen moeten we Al Gore’s verhaal en de dreiging waar hij voor waarschuwt serieus nemen.

Cargoshell luidt een nieuwe life cycle van de container in dankzij een concept dat beter is afgestemd op hedendaagse en toekomstige eisen op het gebied van milieu(-wetgeving). De gemeente Rotterdam ondersteunt initiatieven die zijn gericht op het terugdringen van CO2-emissies. Cargoshell wordt door het Rotterdam Climate Initiative (RCI) gezien als een veelbelovend initiatief. (RCI is een ambitieus klimaatprogramma waarin vier partijen, onder ambassadeurschap van Ruud Lubbers, een unieke samenwerking zijn aangegaan: de gemeente Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam NV, DCMR Milieudienst Rijnmond en Deltalinqs. De doelstelling van het RCI is vijftig procent minder CO2 in 2025 t.o.v. 1990, voorbereiding op klimaatverandering en versterking van de Rotterdamse economie.)



Enthousiaste reactie Havenbedrijf Rotterdam
Het Havenbedrijf Rotterdam voert een actief beleid om negatieve milieu-effecten te verminderen en stimuleert marktpartijen om ook een vooruitstrevend milieubeleid te voeren. Mede vanuit deze achtergrond is het Havenbedrijf enthousiast over de potenties van Cargoshell. In een onderhoud met President-Directeur Hans Smits van het Havenbedrijf is besproken dat het Havenbedrijf stimulerende maatregelen zal treffen voor versnelde invoering van Cargoshells door marktpartijen, als de gunstige milieu- en bedrijfseconomische claims waargemaakt worden. Dit past tevens in het streven naar ‘vergroening’ van de bedrijfsactiviteiten in de haven (en in het bijzonder van de activiteiten op de Tweede Maasvlakte).

Zonder maatregelen is een klimaatcatastrofe onafwendbaar
Vanaf het jaar 2000 is de wereldwijde uitstoot van CO2 vier maal sneller gestegen dan in de decennia daarvoor (de kredietcrisis zal een lichte afvlakking van de toename tot gevolg hebben, maar over de effecten van de financiële crisis op CO2-emissie - positief of negatief - op de lange termijn valt nog niets te zeggen). Wat tot nadenken stemst, is dat de meest vooraanstaande klimaatonderzoekers (Schneider, Crutzen en Hansen) het meest ongerust zijn. Als we er niet in slagen om met doeltreffende maatregelen de CO2-uitstoot fors te reduceren, stevenen we af op een klimaatcatastrofe.

IPCC en KNMI: het klimaat verandert
Klimaatwaarnemingen van de laatste jaren geven aanleiding tot grote zorgen. Zo meldt het Europese Milieuagentschap in Kopenhagen dat Europa in versneld tempo opwarmt. De Alpengletsjers smelten in rap tempo. Sinds 1850 hebben ze 2/3 van hun omvang verloren. Meteorologische instituten zoals het KNMI bevestigen dat dit niet op toeval berust, maar een gevolg is van een veranderend klimaat. Ook de schattingen voor de stijging van de zeespiegel zijn naar boven bijgesteld. Volgens een recente schatting bedraagt de stijging in het jaar 2100 80 cm (met een maximum van 2 meter). Dat is bijna een verdubbeling van de schatting van het IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change; de officiële organisatie van de Verenigde Naties die de risico’s van klimaatverandering in kaart brengt). Ook de temperatuurstijging gaat sneller dan op basis van modellen verwacht mag worden: sinds 1990 0,33 ºC. Ook dit cijfer is een verdubbeling van de schatting van het IPCC. Verontrustend is verder dat steeds meer klimatologen waarschuwen voor abrupte klimaatomslagen als gevolg van het naderen van een kantelpunt, een point of no return. Dit kan een eind maken aan de relatieve stabiliteit van het klimaat in de afgelopen 10.000 jaar.

Noodzakelijke CO2-reductie: overheden stellen steeds meer CO2-eisen
Hoe nu verder? Overal ter wereld is men het erover eens dat het reduceren van CO2-uitstoot een noodzaak is. Zo heeft de EU zich tot doel gesteld in 2020 een emissiereductie te realiseren van 20%. Op diverse bestuursniveaus, internationaal, nationaal, regionaal en lokaal, zullen maatregelen worden uitgevaardigd om de CO2-emissie omlaag te brengen. Tijdens de internationale klimaatconferenties in Bali en Kopenhagen konden de onderhandelaars niet tot een besluit komen.

Tijdens de klimaattop die in 2010 gehouden wordt in de Mexicaanse stad Cancún moet een nieuw klimaatverdrag worden gesloten. Ieder land dat dit verdrag ondertekent, committeert zich aan het nemen van maatregelen. De eisen die gesteld worden aan alle partijen zullen almaar strenger worden, naarmate we meer geconfronteerd worden met de gevolgen van klimaatverandering.