De toekomst van containerization heeft een naam: Cargoshell
Cargoshell, het nieuwe containerconcept, biedt met behoud van de succeskwaliteiten van de huidige container een aantal cruciale innovaties. Van grote betekenis is de substantiële CO2-reductie die gerealiseerd wordt als Cargoshell wereldwijd de huidige container vervangt. Deze afname van CO2 gaat niet gepaard met hogere kosten. Gewicht- en ruimtebesparing verlagen de operationele kosten, wat Cargoshell ook vanuit bedrijfs-economisch oogpunt aantrekkelijk maakt. Door monitoring van de vrachtruimte tijdens het transport, is een betere kwaliteitscontrole van de lading gewaarborgd. En, last but not least, is ook de veiligheid op zee gediend met grootschalige introductie van Cargoshell door bewaking met goede track & tracing-systemen waarvoor Cargoshell mogelijkheden biedt. Alle innovaties zijn beschermd door internationale patenten.

Klik hier om te zien hoe de Cargoshell in 30 seconden wordt ingeklapt



Minder CO2-uitstoot
- Cargoshell is gemaakt van composietmateriaal en is daardoor veel lichter dan een stalen container. Het vervoeren van een lichte container kost minder energie (opgewekt door fossiele brandstoffen) en zorgt daardoor voor een aanzienlijke CO2-reductie.
- Het volume van lege stalen containers is even groot als van volle containers. Het volume van lege Cargoshells is veel kleiner omdat deze nieuwe containers ingeklapt kunnen worden als ze gelost zijn. Per transport kunnen dus meerdere lege Cargoshells vervoerd worden. Ook deze innovatie vermindert het brandstofgebruik en de daaraan gekoppelde CO2-uitstoot. Bijkomend voordeel is de grote afname van het transport van lege containers. Als alle stalen containers vervangen worden door Cargoshells, neemt het aantal transportkilometers met 75% af. Alleen al in het havengebied van Rotterdam scheelt dat 10.000 transportbewegingen op jaarbasis. Dat betekent elke dag 250 vrachtwagens minder tijdens spitstijden.
- Doordat Cargoshells lichter zijn, is er ook minder energie benodigd bij verplaatsingen met behulp van een kraan. Extra energiebesparing (CO2-uitstoot) wordt gerealiseerd door in één hijsbeweging meerdere lege, ingeklapte, Cargoshells te verplaatsen.
- Het composiet waar Cargoshell van gemaakt is, heeft ook voordelen bij geconditioneerd vervoer. Composiet is een isolerend materiaal. Voor geconditioneerd vervoer kan een beter geïsoleerde container ontwikkeld worden. Daardoor is er minder energie nodig om de container op temperatuur te houden.

Efficiencyvoordeel door besparing ruimte
- Opslag van lege containers is een groot probleem: ze leggen beslag op kostbare ruimte. Cargoshells kunnen worden ingeklapt en nemen dan ¼ deel van het oorspronkelijke volume in. Volledige vervanging door Cargoshells geeft een ruimtebesparing van zeker 75%. Dat levert een buitengewoon aantrekkelijke besparing aan dure m2 op.

Kwaliteitsbehoud van de vracht en hygiëne
- Geholpen door het isolerend karakter van composiet is het in vergelijking met een stalen container eenvoudiger om in een Cargoshell wandisolatie aan te brengen. Inwendige condensatie vindt daardoor nagenoeg niet plaats, zodat de lading beter beschermd is tegen vocht. Door de isolatie hebben wisselende weersomstandigheden, warm en koud weer, minder invloed op de lading. Dat verruimt de mogelijkheden voor vervoer van bepaalde (meer kwetsbare) ladingen. Het is goed denkbaar dat ladingen die nu nog gekoeld vervoerd moeten worden, geen koeling behoeven in een beter geïsoleerde Cargoshell.
- Cargoshells zijn vervaardigd van dampdichte composietwanden. Dankzij deze wanden is het binnenklimaat beter te regelen.
- Composiet is een hygiënisch materiaal. Het is geen voedingsbodem voor schimmels en insecten en het kan ook geen schimmels of insecten herbergen.
- Composiet is een onderhoudsarm materiaal. Het corrodeert niet en is gemakkelijk te reinigen.

Track & tracing / monitoring lading
- Het composiet waar Cargoshells van gemaakt zijn, laat radiografische signalen door. Signalen die uitgezonden worden door gps-satellieten kunnen dus goed ontvangen worden en informatie kan ongestoord worden uitgezonden, bijvoorbeeld voor positiebepaling. Doordat composiet radiografische signalen niet stoort, kan zend- en ontvangapparatuur overal ingebouwd worden.
- Door ingebouwde gps-apparatuur kunnen Cargoshells overal ter wereld, continu gelocaliseerd worden. Dankzij optimale track & tracing kan het logistiek proces verbeterd worden bij transport, transfer en opslag.
- Door de miniaturisering van elektronische apparatuur en de doorlaatbaarheid van composiet voor signalen kan apparatuur worden ingebouwd voor zorgvuldige monitoring van de condities in de Cargoshell. De toestand van de lading kan zo continu bewaakt worden (wat heeft de lading meegemaakt).
- Door toepassing van reeds bewezen geavanceerde elektronica en ict-technologie kunnen de positie van de Cargoshells en de conditie van de ladingen volledig op afstand bewaakt worden.

Minder vervuiling, meer veiligheid
- Om corrosievorming bij stalen containers te verkomen, is een verfcoating nodig. Composiet corrodeert niet als het in contact komt met buitenlucht en zeewater. Er is dus geen beschermende coating nodig bij de productie van Cargoshell, ook niet voor het aanbrengen van een kleur omdat composiet in elke gewenste kleur kan worden uitgevoerd. Tijdens de levensduur van een Cargoshell hoeft er dus ook geen coating bijgewerkt of opnieuw aangebracht te worden, zoals bij een stalen container. Het milieu wordt niet belast door afgebladderde verf- en metaaldeeltjes. Bescherming van de huidige stalen containers vereist jaarlijks tonnen aan verf. Ook het besparen op verf levert een behoorlijke CO2-besparing op.
- Overboord geslagen containers zijn een gevaar voor het scheepvaartverkeer en een bron van vervuiling als ze naar de bodem van de zee zinken. Door een ingebouwd gps-systeem kan de container snel worden getraceerd en uit zee worden gevist.

Kostenverlaging
- Een belangrijke rechtvaardiging om stalen containers te vervangen door Cargoshells die gemaakt zijn van composiet, is de milieuwinst (CO2-reductie). Het nieuwe concept biedt daarnaast mogelijkheden om ook de bedrijfseconomische kosten omlaag te brengen.
- De volgende kostenverlagingen zijn te onderscheiden:
1. Verlaging van de Maintenance & Repair kosten.
2. Verlaging van kosten voor opslag van lege containers in het empty container depot.
3. Verlaging van vervoerskosten van lege containers, doordat meerdere lege containers tegelijk bij de aflader kunnen worden bezorgd.
4. Verlaging van kosten die het gevolg zijn van contaminatie van producten, dankzij de gladde binnenstructuur van Cargoshells.
5. Verlaging van zeevracht-kosten door afname van slots aan boord van schepen bij leeg retourtransport.
6. Verlaging van kosten die het gevolg zijn van extra voorzieningen die bij traditionele containers nodig zijn voor ventilatie van producten.

Bekijk hier het format wat door een groep studenten van de Hogeschool Rotterdam is samengesteld met de diverse vergelijkingen op het gebied van kostenverlagingen van de Cargoshell. Tevens kunt hier de presentatie hiervan bekijken.